Все про Авто!

mitsubishi gto 3000gt

slishenko1927 — Mon, 08 Jun 2015 12:51:06 GMT

Все тачки Жекича Дубровского

slishenko1927 — Mon, 08 Jun 2015 12:48:39 GMT

Все тачки smotra TV

slishenko1927 — Mon, 08 Jun 2015 12:46:34 GMT

тест драйв

slishenko1927 — Mon, 08 Jun 2015 12:43:02 GMT

Lamborghini Aventador

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 09:11:33 GMT

Aventador оборудован 6,5-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 700 л. с. Дизайн был разработан Фелиппо Перини. Всего будет собрано 4 тысячи экземпляров. Автомобиль развивает максимальную скорость 350 км/ч (218 миль/ч). Разгон до 100 км/ч занимает 2.9 сек. Стоимость автомобиля составляет около $350 000.

SR Auto Aventador LP 700-4 "Project Eternal" – первый тюнинг-проект компании SR Auto. На стандартный Aventador LP 700-4 с тёмным матовым окрасом были установлены новые черные диски PUR 4OUR Monoblockот производителя колесных дисков –PUR Wheels – диаметром 19' спереди и 20' сзади.

Как и с моделью Murciélago, материнская компания Audi эксплуатировала тему корриды. В рекламных материалах Lamborghini утверждалось, что Aventador — это знаменитый бык, выращенный сыновьями дона Челестино Куадри Видеса, прославившийся после одного из самых кровопролитных боёв в Сарагосе, за который получил престижную награду «Trofeo de la Peña La Madroñera» за выдающуюся храбрость на арене. Приставка LP 700-4 в конце названия означает техническое оснащение автомобиля, где 700 обозначает мощность в л. с., а 4 — полный привод.

Dodge RAM Laramie Crew Max

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 09:08:00 GMT

Технические характеристики: Коробка передач: Типтроник; Привод: Полный; Количество дверей: 4; Цвет: Белый; Топливо: Бензин; Объем двигателя: 5.7 л; Мощность: 290.72 кВт/ 395 л.с.

Автомобиль в наличии
Комплектация LARAMIE Подключаемый полный привод Двигатель 5.7 V8 HEMI® - 395 л.с. АКПП 8 ступеней
Пневмоподвеска с изменяемой жесткостью и высотой дорожного просвета
Normal Ride - стандартный режим
Aero - снижает дорожный просвет, уменьшает расход топлива на 1% и улучшает управляемость
Offroad 1 - увеличивает дорожный просвет на 1.2 дюйма.
Offroad 2 - увеличивает дорожный просвет на 2 дюйма.
Parking - снижает дорожный просвет на 2 дюйма для облегчения заезда на крытые паркинги
Система комфортного доступа Keyless Go Система дистанционного запуска двигателя Вентиляция передних сидений Подогрев передних и задних сидений Автоматический климат-контроль 2-х зональный Отделка приборной панели кожей Датчики парковки (PDC) Камера заднего вида Навигационная система Украина Акустическая система ALPINE Рулевое колесо с подогревом Подножки Электропривод педалей Крышка багажного отделения Бензобак увеличенной емкости - 120 литров

Dodge Challenger 2015

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 09:01:35 GMT

Компания Dodge провела серьезную модернизацию своего спортивного купе Challenger 2015, установив более экономичные двигатели, переднюю сплит-решетку и аэродинамические элементы. Разработчики снабдили передний бампер светодиодными фонарями, а функциональный воздухозаборник на капоте стал обязательным атрибутом для варианта с двигателем V8. Модернизированная подвеска получила более тонкую настройку, а интерьер стал более приятным и спортивным.

Производитель предлагает четыре варианта силовой части Dodge Challenger 2015 – 3,6-литровый 305-сильный двигатель V6, 5,7-литровый мотор Hemi V8 (375 лошадиных сил), 6,4-литровый двигатель SRT-spec V8 (485 лошадиных сил), и дополнительно 6,2-литровый мотор Hemi®SRT HellCat V8 Engine (707 лошадиных сил). Все четыре двигателя работают с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Форсированная трансмиссия может работать в трех режимах – Normal, Comfort и Sport. Режим Sport предоставляет визуальную и тактильную обратную связь при переключении рычага скоростей. Опционально предлагается механическая 6-ступенчатая коробка передач. Конструкторы Dodge сохранили задний привод у Challenger 2015 и установили усиленную независимую подвеску.

Dodge Challenger 2015 предлагается в восьми отдельных комплектациях. Базовый вариант спортивного купе содержит 18-дюймовые алюминиевые колеса, систему дистанционного запуска двигателя, круиз-контроль, кожаный руль, полный электропакет, автоматический климат-контроль, регулируемое водительское сиденье, бортовой компьютер, 8,4-дюймовый дисплей, Bluetooth, систему UConnect Access, навигационную систему и дисковые тормоза Brembo.

Другие комплектации дополняются 20-дюймовыми хромированными или анодированными дисками, автоматическими фарами, датчиками парковки, зеркалами с автозатемнением, спутниковым радио, металлическими педалями Super Sport, Т-образной ручкой переключения передач, красной кожаной обивкой, подогревом передних сидений, охранной сигнализацией, ксеноновыми фарами, окраской «матовый графит», люком на крыше, камерой заднего вида, модернизированной аудиосистемой и 18 динамиками Harman Kardon.

Покупателям Dodge Challenger 2015 предлагается 14 различных видов интерьеров, 9 вариантов колесных дисков, ряд новых цветов покраски, включая ретро оттенки Sublime Green и B5 Blue. Компания Dodge обещает, что первая партия автомобилей появиться в автосалонах в середине лета. Базовая стоимость Challenger 2015 равна 60 тысяч долларов.

Nissan Skyline GT-R R34

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 08:49:00 GMT

Удивительно, но легендарный спортивный автомобиль — Nissan Skyline стал иконой при том, что сами японцы изначально не планировали значительных продаж для GT-R и уж тем более японцы не рассчитывали, что машина станет так популярна не только в Японии, но и за рубежом. Все началось с того, что в 1989 году японцы выставили на старт гонок Japans Touring Car Championships купе — Nissan Skyline R32. Можете взглянуть на фото, и машина не просто пришла первой, подиум был полностью занят пилотами Ниссанов. После победы 1989 года японцы стали покупать Скайлайн в кузове купе, понимая, что это самый быстрый японский автомобиль. Именно с R32 началась гоночная слава Skyline, затем на рынок вышел R33, а уже в 1998 году был представлен наиболее легендарный и любимый большинством автолюбителей всего мира Nissan Skyline R34. Данный автомобиль не раз становился машиной главного героя в фильме Форсаж. Ниссан R34 стал десятым по счету поколением модели, а первая генерация Ская вышла еще в 1957 году. Первые десять поколений скайлайна разошлись тиражом в 64 623 автомобиля. В данном обзоре мы рассмотрим именно десятую генерацию Ниссан Скайлайн в кузове R34.

Ниссан Скайлайн R34 выпускался в кузове купе и седан. Коэффициент лобового сопротивления Nissan Skyline купе в 0.38. Машины в гоночной версии V-Spec можно отличить по более низкой посадке ( меньше дорожный просвет). В 2000 году появилась модификация V-Spec 2. Отличия по кузову с предыдущей V-Spec в том, что у новой машины капот выполнен из карбона, который легче чем алюминиевый капот предыдущей версии. Ниссан Скайлайн R34 обут в покрышки размерностью 245/40 R18.

Салон и оснащение:

В салоне Ниссан Скайлайн R34 может быть установлен дисплей диагональю 5.8 дюймов, на монитор выводится информация о давлении наддува, температуре двигателя, давлении масла, на версиях V-Spec на дисплее можно просмотреть график продольных и поперечных ускорений, а также температуру интеркуллера. Появившаяся в 2000 году модификация V-Spec 2 отличается более темной передней панелью и обшивкой салона черного, а не серого цвета. Подчеркнем, что помимо гоночной модификации существует и более гражданская версия — M-Spec, данный автомобиль более мягкий и комфортный на ходу.

Техническая часть и характеристики Nissan Skyline R34

Ниссан Скайлайн прежде всего ассоциируется с очень мощными моторами, но в линейке двигателей присутствуют и не «ураганные» моторы. Например базовый RB20DE при объеме в 2.0 литра выдает 155 лошадиных сил. Более мощный RB25DE — 200 лошадиных сил. Огромной любовью у фанатов Ниссан Скайлайн пользуется двигатель RB26DETT, при давлении наддува в 1 бар, агрегат выдает заявленную производителем мощность в 280 лошадиных сил и 392Н.М крутящего момента. Объем турбированного RB26DETT — 2.6 литра. В 2002 году японцы представили модификацию NUR4, само слово NUR, является сокращением от Нюрбургринг, такой автомобиль способен набрать 300км.ч, но всего было выпущено 1 000 экземпляров NUR4. Помимо отличных динамических характеристик Skyline отличается и цепкостью за дорожное полотно. Машина может быть не только заднеприводной, но и с полным приводом. Система полного привода Attesa E-TS в обычном режиме передает 75% крутящего момента к задним колесам, но при пробуксовке, или сносе центральный дифференциал блокируется и крутящий момент между осями передается поровну. Специальная система HICAS ( High Capacity Active Steering) в предельных режимах поворачивает задние колеса на небольшой угол, что также значительно увеличивает скорость прохождения виража. В качестве коробок передач для Ниссан Скайлайн предлагался четырехступенчаты автомат и шестискоростная механика GETRAG. Наиболее быстрым из стандартных Скайланов был Ниссан Skyline Nismo Z-Tune. Объем двигателя был увеличен до 2.8 литров, мощность — 500 лошадиных сил, а крутящий момент — 540Н.М при 5 200 оборотах. Специалисты Nismo говорили о том, что данный двигатель без проблем выдаст и 630л.с, но пойдя они на это, понадобились бы работы по очищению выхлопа. Рев выхлопной системы Nismo Z-Tune входит в рамки стандартов по звуку выхлопа. Всего было создано 20 Nismo Z-Tune. При наборе скорости водителя впечатывает в кресло перегрузка в 1.59g, а при резком торможении водитель пытается дотянуться к лобовому стеклу с силой в 2g, поэтому на таком автомобиле пристегиваться необходимо. Спереди в Nismo установлены тормозные диски диаметром в 365мм, тормозные колодки к тормозному диску прижимаются шестью тормозными цилиндрами.

Уделим внимание техническим характеристикам Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 турбо, механика 6ст, полный привод.

Camaro пятого поколения продержится на конвейере еще один год.

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 08:40:28 GMT

Компания Chevrolet официально объявила о том, что производство последнего, пятого поколение масл-кара Camaro продолжится еще один год. После этого автомобиль будет обновлен. Облик шестого поколения автомобиля пока не раскрывается.

Напомним, что впервые модель появилась на рынке в 1967 году. В первозданном виде она выпускалась всего три года. Вице-президент по глобальному дизайну General Motors Эд Уэлберн, владелец Camaro 1969 года так описал эту машину: «Camaro первого поколения, благодаря точным линиям и классическим пропорциям, навсегда останется одним из самых эффектных автомобилей своего времени. Он был очень изящным и в то же время атлетичным, без лишних декоративных элементов, присущих другим спорткарам. Это отличие от более дерзких представителей эпохи масл-каров позволило первому поколению Camaro сохранить привлекательность, неподвластную времени».

Второе поколение выпускалось более длительное время – с 1970 по 1981 годы. Дизайн машины претерпел значительные изменения, но сохранил основные фамильные черты.

Третье поколение появилось на свет в 1982 году и сразу стало символом 1980-х. А благодаря новому шасси, модель превратилась из масл-кара в спортивный автомобиль. Продажи подскочили сразу на 50%, а Camaro Z28 был назван журналом Motor Trend «Лучшим автомобилем 1982 года".

Производство четвертого поколения было начато в 1993 году. Многие поклонники этой марки уверены в том, что даже через 20 лет четвертое поколение этого автомобиля выглядит изящнее многих современных моделей.

Выпуск последнего, пятого поколения, началось в 2010 году и будет остановлено в 2015, когда появится новая версия модели. Несмотря на прошедшие годы в дизайне последнего поколения автомобилей четко прослеживается связь с первыми машинами этого легендарного семейства, и эта тенденция, скорее всего, будет продолжена.

Ssang Yong Actyon

slishenko1927 — Fri, 29 May 2015 06:26:08 GMT

Мировая премьера Ssang Yong Actyon состоялась на Международном автосалоне SIA 2006. Автомобиль соединил в себе достоинства полноприводного внедорожника и комфорт седана, великолепную динамику и минимальный расход топлива. Одинаково хорош в условиях города и полного бездорожья. Отлично подойдет любителям приключений и активного отдыха.

Дизайн от британского дизайнера Кена Гринли не оставит незамеченным аVтомобиль на дорогах города. Дерзкий анфас и динамичный профиль смотрятся гармонично и монументально. Отличительной чертой этого внедорожника является рамная конструкция.

Все двигатели Ssang Yong производятся по лицензии Mercedes-Benz. Actyon оснащается бензиновым (2,3 л — 150 л.с.) и высокотехнологичным турбодизелем с системой common-rail третьего поколения (2.0Xdi — 141 л.с.). На выбор покупателя предлагаются аVтомобили с механической пятискоростной или автоматической четырехдиапазонной коробкой перемены передач.

Подвеска пикапа не претерпела изменений — спереди использована схема из двойных поперечных рычагов, сзади — неразрезной мост на 5-рычажной подвеске Multilink и винтовых пружинах. Трансмиссия Actyon Sports помимо системы полного привода Part Time дополнена демультипликатором, который включает пониженный ряд передач при попадании на бездорожье.

Кузов Ssang Yong Actyon Sports установлен на пространственной раме, которая имеет специальную трехслойную конструкцию и предохраняет аVтомобиль от повреждений в условиях бездорожья, а также служит одним из главных элементов пассивной безопасности, эффективно поглощая и рассеивая энергию удара.

Мощный, тяговитый и экономичный дизельный двигатель позволит быстро добраться до места отдыха. Силовой агрегат обеспечивает тяговое усилие в 2300 кг и способен буксировать массивные грузы.

В 2010 году на смену первому поколению пришел New Actyon. Приставка New появилась в названии, чтобы не путали новую модель с предыдущей, которая не спешила покидать наш рынок. Кстати, на некоторых рынках второе поколение модели продается как Korando.

Экстерьер New Action оказался менее спорным, чем у предыдущего поколения. Над дизайном корейцам помогло разработать итальянское ателье «Guigiaro». Неброские блоки головной оптики, чуть «вытянутые» на передние крылья. Стильный передний бампер с фальш-решеткой, хромированной накладкой и противотуманными фарами. Указатели поворотов, вмонтированные в боковые зеркала. В меру массивные колесные арки. Просто и со вкусом — ничего лишнего.

Интерьер аскетичен, материалы отделки бюджетные, но он эргономичен и современной начинкой не обделен. Уже в промежуточных комплектациях предусмотрен круиз-контроль, электропакет, мультимедийная система, подогрев передних сидений. Доступны варианты с кожаными сиденьями. Ну а по мере роста цены автомобиль можно укомплектовать люком, парктроником, электрическими настройками сидений и прочими радостями.

Еще один плюс интерьера — простор. Диапазонов «хода» сидений и руля хватает, чтобы даже четверо рослых пассажиров и водитель расположились в Action с комфортом. Объем багажного отделения 485 литров.